Jak władze miasta wprowadzały w błąd mieszkańców w/s tramwaju i dlaczego czekały z jego likwidacją do chwili przejęcia darmowych akcji Tramwajów Śl.  Jeśli ktoś ma jeszcze wątpliwości dlaczego prezydent Frankiewicz likwiduje system tramwajowy w Gliwicach i dlaczego czekał z tą decyzją do czasu przejęcia za darmo akcji spółki Tramwaje Śl., proszę zapoznać się w wywiadem radiowym dla Radia Katowice.
	Redaktor: Dlaczego dopiero teraz w tym roku 2009 ta decyzja [o likwidacji ] zapadła. Pana stosunek do tramwajów, do tego typu komunikacji w Gliwicach znany jest od dawna, ale coś długo nosił się Pan z ostatecznymi decyzjami Prezydent Frankiewicz: Rozumiem, ze to wyrzut , że należało je zlikwidować znacznie wcześniej  R: Może zanim zostały one przejęte przez gminy woj. śląskiego, może nie należało wchodzić w ogóle w ten interes. PF: Nie, dlaczego tu jest majątek tramwajów, tu jest zajezdnia, tu są torowiska, które są w naszych ulicach”.  Posłuchaj tego fragmentu wywiadu:   Pobierz plik mp3 z fragmentem wywiadu 1,3MB >>
Z. Frankiewicz (pierwszy z lewej) podczas debaty w/s przyszłości komunikacji z udziałem mieszkańców w dniu 2.04, reagujący śmiechem na rzeczowe argumenty mieszkańców za tramwajem

Niestety deklaracja Frankiewicza nie pozostaje pusta

Niepokojącą jest informacja przedstawicieli Tramwajów Śl. o wysoce prawdopodobnej likwidacji zajezdni tramwajowej w Gliwicach (zobacz artykuł w GW>>),  Przyczyni się to do utraty miejsc pracy dla nawet 300 osób. Gliwicka zajezdnia tramwajowa obsługująca także inne miasta GOP-u, położona jest na atrakcyjnym terenie przyległym do węzła budowanej autostrady A1, natomiast dla obszaru końcowej pętli linii tramwaju w Gliwicach niedawno zmieniono plan zagospodarowania przestrzennego pozbawiając funkcji komunikacyjnej. Oba te fakty mogą stanowić niebagatelny zysk z realizowanej likwidacji, osiągnięty w krótkim czasie, ze szkodą dla systemu komunikacji w GOP-ie.

Jak Prezydent Frankiewicz nie wykonał uchwały RM Gliwice zobowiązującą  do przystąpienia do strategicznego programu rozwoju komunikacji publicznej w regionie

Deklarowane przystąpienie gminy Gliwice do programu „Modernizacji infrastruktury tramwajowej i trolejbusowej w Aglomeracji Górnośląskiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą”, na który Ministerstwo Infrastruktury zapewniło dofinansowanie z funduszy unijnych, a Ministerstwo Skarbu przekazało poprzez KZK GOP za darmo akcje, aby umożliwić skorzystanie z funduszy UE, nie zostało przez władze dotrzymane.

Tu:  tekst uchwały RM>> |  Potwierdzenie jej obowiązywania >>

Przekazanie akcji górnośląskim gminom nastąpiło dnia 30.12.2008 r, proporcjonalnie do wykonywanej na ich terenie pracy przewozowej przez Tramwaje Śl. Fakt ten może uzasadniać brak likwidacji tramwajów w Gliwicach w roku 2008, w tym stanowcze demontowanie ujawnionego we wrześniu 2008 r „przecieku” o rzekomej rychlej ich likwidacji  (patrz poniżej).

Fakt naruszenia ustawy jw. został w formie zażalenia  (zobacz >>) przekazany Wojewodzie w celu zatrzymania procesu likwidacji tramwaju i unieważnienia sprzecznych z nią uchwał Zarządu KZKGOP (w odrębnym zażaleniu>>). W Zarządzie tym zasiada również Prezydent Frankiewicz.

Jak urzędnicy gliwickiego magistratu składali fałszywe deklaracje dot. przyszłości komunikacji tramwajowej

11-09-2008: W mieście pojawia się plotka o rychłej likwidacji tramwaju. Urzędnicy i władze  kategorycznie zaprzeczają:

Ulotki, które zapowiadają zlikwidowanie jednej w mieście trasy tramwajowej, pojawiły się w ostatnich dniach na gliwickich przystankach. Autorzy podpisali je: "Prezydent Zygmunt Frankiewicz, Radni Miasta Gliwice". - To fałszywki. Porozklejał je ktoś, komu zależy na wywołaniu kolejnej awantury w mieście - mówią w magistracie.

To absolutna bzdura. Nikt nie zamierza likwidować tramwajów w Gliwicach. Wręcz przeciwnie, jeśli znajdą się pieniądze, pomyślimy o budowie nowej szybkiej linii tramwajowej, która będzie dojeżdżała do mającej powstać hali Podium - denerwuje się Marek Jarzębowski, rzecznik gliwickiego magistratu. - Ktoś się podszywa pod prezydenta i radę miejską. Znowu jakiejś grupie ludzi zależy na tym, żeby wywołać w Gliwicach awanturę - dodaje.

Pojawieniem się ulotek jest także zaskoczony Marek Pszonak, przewodniczący rady miejskiej w Gliwicach. - Jeśli ktoś rozpowszechnia takie ogłoszenia i podszywa się pod władze Gliwic, to powinien zostać jak najszybciej znaleziony i ukarany. Nie można bezkarnie wprowadzać ludzi w błąd - podkreśla Pszonak.

[źródło: Gazeta Wyborcza Katowice]

Komentarz: czy władze mogą bezkarnie wprowadzać w błąd społeczeństwo i Ministerstwo Skarbu, które przekazało akcje . Widać mogą...

30.12.2008. Dzień przejęcia akcji spółki Tramwaje śląskie przez górnośląskie gminy:

„Przekazanie akcji Tramwajów Śląskich gminom konurbacji górnośląskiej to kolejny krok na długiej i kosztownej drodze do poprawy jakości komunikacji tramwajowej w naszym regionie –element o wiele większej całości, którą są problemy przedsiębiorstwa konieczne do rozwiązania –wyjaśnia nam rzecznik prezydenta miasta Marek Jarzębowski. Element formalny, ale konieczny, aby ta firma przewozowa mogła być efektywnie naprawiona, co w konsekwencji powinno skutkować poprawą jakości świadczonych przez nią usług. Po latach gigantycznych zaniedbań proces naprawy jest trudny, ale chyba nie trzeba nikogo przekonywać, że konieczny. Tak więc z dnia na dzień faktu przekazania akcji gminom pasażerowie nie odczują. Teraz natomiast gminy –akcjonariusze muszą podjąć niezbędne działania, aby odczuli w możliwie przewidywalnym czasie –dodaje.

[źródło: Portal Infotram]

Komentarz: Czy samorząd Gliwic jako akcjonariusz działa na korzyść spółki Tramwaje Śl, tak jak deklarował Jarzębowski?
 

c.d. rozwoju wypadków będzie świadectwem w jakim naprawdę żyjemy kraju...

Czy przedstawiciele władzy lokalnej  mogą likwidować użyteczną infrastrukturę komunikacyjną o dużej wartości, która ujęta jest w opracowanych przez ekspertów strategicznych programach rozwoju komunikacji w GOP-ie (zobacz opracowanie >>). Czy mogą z tego powodu poszukiwać doraźnych korzyści z tej likwidacji?

W końcu, czy taki jest program Platformy Obywatelskiej, partii większościowej w RM i partii rekomendującej Frankiewicza na stanowisko prezydenta w ostatnich wyborach? Czy jest to program destrukcji infrastruktury transportowej wbrew opinii specjalistów?